Global Lojistik temel amacı, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak ve dünyanın herhangi bir yerinde erişilebilir kılan mal veya hizmetleri sağlamaktır. Müşteri sadakati yöntemleri olarak kaliteye ve verimliliğe odaklanmaktır.
 |
| Global Lojistik |
Ve, rekabetin yüksek olduğu ortamlarda - tam olarak rekabetin küresel doğası nedeniyle - müşteriye istediği şekilde hizmet etmek için her zaman hazırlıklı olmak gerekir. Daha fazla üretkenlik elde etmek için maliyetleri düşürmenin son derece önemli bir yön olduğunu belirtmekte fayda var
Global Lojistik
Modern işletme ortamı, özellikle düşük maliyetli ülkelerde, küresel kaynak kullanımının artmasıyla göze çarpıyor. Çeşitli endüstrilerdeki birçok şirket bu tedarik stratejisi ile maliyet tasarrufu sağlarken, faydalar genellikle Global Lojistik yönetimi ile ilgili karmaşıklıklar ile dengelenmektedir .
Her ne kadar toplam tedarik zinciri maliyetleri küresel kaynak kullanımı ile azaltılabilse de, nakliye ve lojistik maliyetleri genellikle satılan malların maliyetinin (COGS) bir yüzdesi olarak artmıştır.
Bu, hem Kuzey Amerika gibi bölgelerde hem de uluslararası deniz ve hava taşımacılığı için yükselen yakıt fiyatlarının, uzun mesafeli navlunların iç maliyetlerinin ve taşıma kapasitesindeki dengesizliklerin bir sonucudur. Çin gibi ülkelerin.
Stratejik bir iş fonksiyonu olarak lojistik
Arz Teslim Süreleri genellikle, düşük teslimat performansına ve ayrıca kullanılamayan ürünlere, bileşenlere ve ürünlere yol açabilecek yüksek derecede değişkenliğe sahiptir. Zamanlardaki değişkenlik birçok faktörden kaynaklanmaktadır.
Genel mal akışı, operatörler, gümrük ve liman yetkilileri ve birleştiriciler dahil olmak üzere birçok gecikmeye maruz kalır. Ve bu transferler beklenmeyen olayların olasılığını arttırmaktadır. Başta Asya olmak üzere, büyük güvenlik kaygıları ile birlikte artan ithalat miktarları, Kuzey Amerika ve Avrupa'da ciddi liman sıkışıklığına neden olmuştur.
Tedarik zincirine atfedilen açıklıktan sonraki toplam maliyet yüzdesi, yerel bir tedarik ortamında yüzde 3-5'ten, küresel bir tedarik ortamında yüzde 35'e kadar çıkabilir.
Stratejik bir iş fonksiyonu olarak lojistik
Şirketler gittikçe daha fazla ülkede iş yürütürken ve ülkeler düzenleyici süreçlerini sürekli olarak değiştirdikçe, belgelere uyumun değerlendirilmesi ve işlenmesi sırasında gecikmeler yaşanmaktadır.
Lider şirketler, Global Lojistik yönetiminin karmaşıklığına yanıt vermek için ulaşım maliyetlerini düşürmek ve hizmet seviyelerini iyileştirmek için çeşitli stratejilerden yararlanıyor, aynı zamanda "her yerde satın al, her yere sat" iş modeline odaklanıyor " .
Sonuç olarak, Lojistik, geleneksel olarak temel bir yetkinlik olmadığı şirketlerde daha stratejik bir iş fonksiyonu haline geliyor.
Global Lojistik yönetimi için bazı en iyi yöntemler:
1. Doğru Global Lojistik operasyonel modelini değerlendirin ve belirleyin
Global Logistics'de başarılı olan şirketler, evde dış kaynak sağlama ve / veya sürdürme işlevlerini belirlemek de dahil olmak üzere, doğru Lojistik operasyonel modelini değerlendirir ve belirler.
Ağ tasarımı Lojistik, Lojistik yönetimi, ulaştırma kapasitesi planlaması, global sevkiyat planlaması, görünürlük ve etkinlik yönetimi ile ilgili iç beceriler geliştirmek stratejik midir?
Şirketler, ön rezervasyon yaptırma ve sevkıyatta rezervasyon onayı, gümrükleme yönetimi / ithalat / ihracat ve belge uygunluğu ve depolama ve depolama gibi bazı Lojistik yürütme işlevlerini dış kaynak olarak sağlamalıdır.
Ayrıca, küresel çok bölümlü şirketler, küresel navlun hareketlerini elde etmek, planlamak, yürütmek, izlemek ve ölçmek için ortak bir hizmetler organizasyon yapısı yaratmaktadır. Global Logistics organizasyonları, birden fazla iş kolunda ve bölgesinde ihtiyaçları etkin bir şekilde yönetmek ve ele almak için 4PL dahili iş modellerine (4PL) veya Logistics Quarrying'e dönüşüyor.
4PL - Dördüncü Parti Lojistik - Karantina Lojistik
2. Lojistik hizmet sağlayıcıları ile stratejik ilişkiler kurun ve performans ölçütlerinde uyumu sağlayın
Küresel ulaştırma kapasitesi ve yüksek düzeyde hizmet sunma konusunda "Lojistik Hizmet Sağlayıcıları" (FSL) ihtiyacı olduğu göz önüne alındığında, lider şirketler hizmet sağlayıcılarla ilişkilerini daha stratejik bir seviyeye yükseltiyor.
İhale süreçlerinin görüşülmesinde daha işbirlikçi bir oran benimsemek, Lojistik yetenek gereksinimlerine görünürlük sağlamak ve daha kolay kullanım için ambalajlama geliştirmek için "dost FSL" programları geliştirilmektedir. Gümrük işlemlerini kolaylaştırmak için önde gelen şirketler gümrük acentelerini ve / veya diğer üçüncü şahısları kullanıyor.
Gümrük yetkilileri ile uzun vadeli ilişkiler kuruyorlar. Yerel bilgi, gecikmeleri önlemek ve doğru belge uyumluluğunu sağlamak için önemli bir kaldıraç işlevi görebilir.
FSL performansını değerlendirmek ve performansı sürekli izlemek ve bu ölçümlerin ödeme koşullarını ayarlamak için sağlam Global Logistics ölçümleri ve temel performans göstergeleri (KPI) geliştirilmekte ve uygulanmaktadır.
3. Görünürlük ve istisna yönetimi için küresel süreçler ve sistemler uygulamak
Sipariş ve sevkiyat ömrü boyunca görünürlük, Global Logistics'in işletilmesiyle ilgili karmaşıklıklarla başa çıkmak için üçüncü taraf ortaklıkları kadar önemlidir. Şirketler istisnaların erken görünürlüğünü sağlayarak ve ilgili tarafları proaktif olarak uyarmak suretiyle, şirketler Global Logistics'deki transferlerin ve diğer potansiyel olarak gecikmiş süreçlerin olumsuz etkilerini azaltabilirler.
Bu görünürlük ve istisna yönetim altyapısının, genel mal akışına dahil olan çeşitli ayaklar ve kilometre taşlarına yayılması gerekmektedir. Tek başına görünürlük, Global Logistics ile ilgili tüm karmaşıklıkları çözmede gümüş bir mermi değildir. Bununla birlikte, akıllı istisna yönetimi, lojistik planlama ve yürütme iş akışlarıyla birleştirildiğinde , bu küresel görünürlük tabakası , genel mal akışındaki değişkenliği yönetmede çok güçlü bir silah olabilir .
4. Akıllı yönlendirme ve birleştirme yoluyla küresel mal akışını optimize edin
Belirli bölgelerde büyük sevkiyatları olan şirketler, uluslararası taşımacılık planlama süreçlerini daha fazla kontrol altına almaktadır. Geleneksel olarak, çoğu şirket belirli menşe ve varış ülkelerine yönlendirmeyi belirlemek için sabit iş kurallarına sahiptir.
Taşıma kapasitelerini ele almanın yanı sıra konteynır kullanımını en üst seviyeye çıkarmaya ihtiyaç duyulduklarında, şimdi limanlarda, kara modlarında ve taşıyıcılarda karar alabilecekleri daha dinamik bir sürece doğru ilerliyorlar. ve sevkıyat hacmi boyunca konsolidasyon fırsatları aramak.
Önde gelen şirketler birleşmeyi hala devralmak için seçenekleri değerlendirerek, çevrim sürelerini ve maliyetleri azaltmak için uygun olan yerlerde dağıtım, yükleme ve trafiği kaldırarak seçenekleri değerlendirir.
5. Lojistik ağların tasarımı ve senaryo analizleri için devam eden bir süreç oluşturmak
tam yarar Küresel Lojistik, şirketler sürekli olarak Global Lojistik Ağı değerlendirmek ve bu tür fiziksel dağıtım ağları gibi faktörleri değerlendirmek gerekir, yapılar yollar stratejileri ve kapasite gereksinimleri böylece. Geçmişte, bu egzersizler genellikle yılda bir veya iki veya üç yılda bir kez yapıldı.
Bununla birlikte, modern küresel ticaretin hız kazanması, Lojistik ağ tasarımının daha sık değerlendirilmesini gerektirir. “Senaryonun planlanması, analizi ve neyin varsa” yönetimi ile günümüzün şirketleri tüm avantajlardan faydalanabilir ve küresel kaynak kullanımı ile ilgili riskleri en aza indirebilir.
Sonuç:
Etkili Küresel Lojistik geliştirmenin avantajları çoktur: yeni pazarlar için yeni gelir fırsatları en belirgin olanıdır, ancak bileşenlerden işgücüne kadar her şey için ölçek ekonomisi artışı ve düşük arz maliyeti olabilir.
Küresel üretimi merkezileştirmek, birim maliyetleri ve kaynak bütçelerini azaltmanın en iyi yollarından biridir. Buradaki zorluk, uluslararası tedarik zincirindeki ortaklarla ilişkiler kurmak ve / veya küresel bir satış organizasyonu oluşturmaktır.
Tüm parçaları yerine koymak yeterli değildir, uzun mesafeler ve Teslimat Süreleri üzerinde kalite kontrolünü sağlamak ve ürünleri son kullanıcıya makul bir değerle teslim etmek için her şey yapılmalıdır.
Tedarik zinciri büyüdükçe, hava koşulları, ekipman arızaları veya diğer engeller nedeniyle teslimatı bozabilir.
Her ne kadar küresel lojistik, gelişmiş simülasyon yazılımı ile modellenebilir, analiz edilebilir, görüntülenebilir ve optimize edilebilir olsa da, bu işi yapmak için makinelerden ziyade daima insan kaynağına bağlı olacak bir prosedürdür.
إرسال تعليق